中新網(wǎng)武漢6月30日電 (曹叢奎 徐金波)1200多名中鐵十一局施工人員經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)通力協(xié)作，于29日凌晨在位于湖北襄陽(yáng)的焦柳鐵路郜營(yíng)站完成兩股車(chē)道撥移作業(yè)，進(jìn)而打通浩吉鐵路與焦柳鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)的“腸梗阻”。

　　中鐵十一局郜營(yíng)站改造項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人寧川介紹，去年9月，世界上一次性建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路——浩吉鐵路建成通車(chē)運(yùn)行，北煤南運(yùn)至湖北襄州北站后，部分煤炭通過(guò)鄧郜聯(lián)絡(luò)線(xiàn)引入郜營(yíng)站，并分解到焦柳線(xiàn)，由此導(dǎo)致郜營(yíng)站運(yùn)輸壓力增大，形成“腸梗阻”。

　　為此，國(guó)鐵集團(tuán)、武漢鐵路局、浩吉鐵路公司決定對(duì)北煤南運(yùn)分解到襄陽(yáng)地區(qū)的咽喉要道——郜營(yíng)站，實(shí)施改造和新增襄郜下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)及引入襄北樞紐改造工程。

　　此次郜營(yíng)站改造工程將新增2條股道，由既有10股道變?yōu)?2軌道，車(chē)站每日中轉(zhuǎn)浩吉鐵路運(yùn)煤重載列車(chē)將由12對(duì)增加到40對(duì)。預(yù)計(jì)9月30日改造完工后，將對(duì)浩吉鐵路引入漢丹線(xiàn)、焦柳線(xiàn)， 使北煤南運(yùn)快速疏散到華中各地區(qū)有著重要意義。(完)