国产猛烈尖叫高潮视频免费,久久狠狠中文字幕,国内精品视这里只有精品,亚洲无码一区精品视频

  • <var id="al248"><td id="al248"></td></var>

  • <table id="al248"><acronym id="al248"><bdo id="al248"></bdo></acronym></table>

    <u id="al248"><p id="al248"></p></u>

      1. <progress id="al248"><p id="al248"><thead id="al248"></thead></p></progress>
        1. 中國西藏網(wǎng) > 文化 > 資訊

          西藏緊抓“一帶一路”機遇 迎來對外貿(mào)易新發(fā)展

          吳建穎 發(fā)布時間:2018-01-15 09:11:00來源: 中國西藏網(wǎng)

          2017年5月15日,“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京雁棲湖國際會議中心舉行圓桌峰會,國家主席習近平主持會議并致辭。這是當天中午,習近平同與會領導人和國際組織負責人以國際會議中心“漢唐飛揚”主建筑為背景集體合影。攝影:姚大偉 圖片來源:新華網(wǎng)

          中國西藏網(wǎng)訊 習近平總書記在黨的十九大報告中強調(diào),要以“一帶一路”建設為重點,堅持引進來和走出去并重,遵循共商共建共享原則,加強創(chuàng)新能力開放合作,形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。黨的十九大關于《中國共產(chǎn)黨章程(修正案)》的決議明確提出,將推進“一帶一路”建設等內(nèi)容寫入黨章。這充分體現(xiàn)了在中國共產(chǎn)黨領導下,中國高度重視“一帶一路”建設、堅定推進“一帶一路”國際合作的決心和信心。

          西藏自治區(qū)毗鄰“一帶一路”區(qū)域的新疆、青海、四川、云南等省區(qū),同時又與印度、尼泊爾、緬甸、不丹等南亞國家接壤。“一帶一路”倡議賦予了西藏自治區(qū)更加重要的戰(zhàn)略位置,也讓西藏自治區(qū)迎來全新的發(fā)展機遇。近年來,西藏自治區(qū)緊抓機遇,圍繞“面向南亞開放重要通道”建設工作,逐步推出一系列舉措,營造良好的軟硬件環(huán)境,以開放促發(fā)展、促穩(wěn)定,在諸多領域取得了前所未有的成果。

          西藏目前在不斷完善公路、鐵路、航空綜合交通體系。圖為林芝至拉薩高級公路一期工程中的多布特大橋。攝影:周文元 圖片來源:中新網(wǎng)

          外貿(mào)是西藏自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的組成部分和推動力量,也是西藏自治區(qū)推進面向南亞開放重要通道建設、融入國家“一帶一路”的重要內(nèi)容。近日,據(jù)《國際商報》報道,據(jù)拉薩海關統(tǒng)計,2017年前11個月,西藏對外貿(mào)易進出口總值為55.03億元,較上年同期增長15.8%。其中,進口28.18億元,增長48.1%;出口26.85億元,減少5.9%。貿(mào)易逆差1.33億元。

          西藏自治區(qū)對外貿(mào)易的快速發(fā)展,一方面得益于西藏不斷加強邊貿(mào)市場、邊民互市貿(mào)易點建設,深入推進“興邊富民”戰(zhàn)略,出臺《西藏面向南亞開放重要通道建設規(guī)劃》來推動“軟環(huán)境”的改善;另一方面得益于拉薩海關的深化改革,積極響應和推進構建環(huán)喜馬拉雅經(jīng)濟合作帶、孟中印緬經(jīng)濟走廊和穩(wěn)步推進中尼邊境經(jīng)濟合作區(qū)建設,積極融入“一帶一路”南亞通道建設,不斷推進“三互”(信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助)大通關、“單一窗口”、關檢合作“三個一”(一次申報、一次查驗、一次放行)、全國海關通關一體化改革等項目落地所帶來的“硬環(huán)境”的改善。

          據(jù)拉薩海關相關負責人介紹,“4?25”地震樟木口岸關閉至今,西藏自治區(qū)部分外貿(mào)企業(yè)和尼泊爾采購商紛紛轉(zhuǎn)由從廣州、上海、寧波等較大的航空和海運港口報關,通過空運和海運等其他運輸方式開展中尼貿(mào)易,并已形成較為完善的采購、報關、倉儲、物流、船運等通關鏈條。2017年7月,全國海關通關一體化改革正式切換,企業(yè)可以更加自主便利地選擇報關地點和進出口岸。西藏外貿(mào)長期依賴的傳統(tǒng)陸運方式比重下降,航運、海運等更加快速、便利的現(xiàn)代化運輸方式比重相應上升,西藏自治區(qū)外貿(mào)立體化運輸格局正逐步形成。2017年前三季度,西藏自治區(qū)外貿(mào)貨物呈現(xiàn)海陸空“三位一體”多渠道全流通的立體化運輸格局。以航空為最主要運輸方式,貿(mào)易總值為22.01億元,增長61.6%;傳統(tǒng)的公路運輸比例有所下降,貿(mào)易總值為17.90億元,減少16.9%。水路運輸進出口總值7.15億元,增長1.5倍。

          圖為中尼普蘭口岸邊境。圖片由李健博士提供。

          李健博士是中國藏學研究中心社會經(jīng)濟所助理研究員,他在接受《中國西藏》雜志、中國西藏網(wǎng)采訪時曾表示,西藏面向南亞開放進行貿(mào)易交流,無疑需要載體和抓手,如果將道路等基礎設施比作骨骼的話,產(chǎn)業(yè)就如同血肉。

          西藏自治區(qū)在不斷改善口岸和邊貿(mào)市場基礎設施的同時,注重推進產(chǎn)業(yè)的開放發(fā)展,使本地產(chǎn)業(yè)堅持“兩種資源”“兩個市場”新理念,將一批開放型經(jīng)濟園區(qū)作為發(fā)展的新平臺。據(jù)統(tǒng)計,2017年前三季度,共有71家西藏注冊企業(yè)參與進出口貿(mào)易。按企業(yè)性質(zhì)分類,私營企業(yè)進出口貿(mào)易總值為30.01億元,增長44.5%,占進出口總值的63.5%,占據(jù)外貿(mào)主導地位。

          2018年西藏經(jīng)濟工作會議明確提出,要進一步增強發(fā)展活力,承接好中央各項改革的總體設計……擴大對外開放,加大招商引資力度,推進融資體制、財稅體制、國企國資、商事制度、行政體制等重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革。相信西藏在“一帶一路”建設總體布局中,將會更好地發(fā)揮連接祖國內(nèi)地與南亞的區(qū)位優(yōu)勢和紐帶作用,迎來更多貿(mào)易合作機會和更大發(fā)展。(中國西藏網(wǎng) 綜合/吳建穎)

          (責編: 常邦麗)

          版權聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關法律責任。