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          《金剛川》原型成中國(guó)“基建狂魔”:曾修建“地圖上找不到的鐵路”

          胡友軍 張?zhí)砀?/span> 發(fā)布時(shí)間:2020-10-29 18:48:00來(lái)源: 中新網(wǎng)

            曾修建“地圖上找不到的鐵路”?

            27日,參加“同飲一江水、共話瀾湄情”2020瀾湄萬(wàn)里行的中外媒體,抵達(dá)中鐵二十局集團(tuán)第五工程有限公司云南三清高速公路項(xiàng)目如火如荼的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),探尋上述奧秘。

          圖為由青海、西藏、云南三省區(qū)黨委宣傳部聯(lián)合主辦的“同飲一江水、共話瀾湄情”2020瀾湄萬(wàn)里行中外媒體在中鐵二十局集團(tuán)第五工程有限公司云南境內(nèi)三清高速大尖山隧道采訪。 張?zhí)砀?攝

            圖為由青海、西藏、云南三省區(qū)黨委宣傳部聯(lián)合主辦的“同飲一江水、共話瀾湄情”2020瀾湄萬(wàn)里行中外媒體在中鐵二十局集團(tuán)第五工程有限公司云南境內(nèi)三清高速大尖山隧道采訪。 張?zhí)砀?攝

            這支“鐵軍”的前身是中國(guó)人民解放軍鐵道兵。新中國(guó)的第一條高速公路、第一條高速鐵路、第一條地鐵到第一條海外鐵路建設(shè)……72年來(lái),從當(dāng)年的鐵道兵到今天的中國(guó)鐵建股份有限公司,其建成了中國(guó)54%的鐵路、52%的高速鐵路、39%的城市軌道交通線、30%的高等級(jí)公路,被民眾譽(yù)為“基建狂魔”。

          圖為中鐵二十局五公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張?jiān)骑w(右)接受媒體直播采訪?!?zhí)砀?攝
          圖為中鐵二十局五公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張?jiān)骑w(右)接受媒體直播采訪。 張?zhí)砀?攝

            “我們這支隊(duì)伍,參加過(guò)即墨戰(zhàn)役等解放新中國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng),是朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上的威武文明之師,是全國(guó)唯一一家四上青藏高原、三上風(fēng)火山,全程參與建設(shè)青藏鐵路的隊(duì)伍……”中鐵二十局五公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張?jiān)骑w“細(xì)數(shù)”該公司的光榮史,“曾修建世界海拔最高的鐵路隧道、高原凍土鐵路隧道和高鐵隧道,創(chuàng)下了13項(xiàng)高原施工紀(jì)錄?!?/p>

            至于何為“地圖上找不到的鐵路”,張?jiān)骑w介紹,那是20世紀(jì)中后期在西北高原修建的通往金銀灘原子城的專用鐵路。

            據(jù)悉,1958年,鐵道兵十師秘密開(kāi)赴甘肅酒泉建設(shè)清綠鐵路。因保密需要,到目前為止,酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地東風(fēng)烈士陵園,有10座鐵道兵烈士墓,依然是無(wú)字碑。

            此外,他們還修建了世界上唯一一段沒(méi)有鋼軌的鐵路——青藏鐵路風(fēng)火山試驗(yàn)段。

          圖為中鐵二十局五公司在云南省境內(nèi)的三清高速大尖山隧道施工作業(yè)?!√K丹 攝
          圖為中鐵二十局五公司在云南省境內(nèi)的三清高速大尖山隧道施工作業(yè)?!√K丹 攝

            在高寒缺氧環(huán)境施工,有何制勝法寶?

            “高寒環(huán)境里,混凝土不容易凝固,我們給隧道安裝‘空調(diào)’;高原缺氧,我們給隧道彌漫供氧,工程就會(huì)很順利的完成?!痹鴵?dān)任過(guò)風(fēng)火山隧道掘進(jìn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的中鐵二十局五公司黨委副書(shū)記林軍民說(shuō),青藏鐵路風(fēng)火山隧道曾創(chuàng)造吉尼斯世界記錄,軌面海拔約5000米,“這條隧道是否順利貫通,決定著青藏鐵路能否順利開(kāi)通?!?/p>

            眼下,電影《金剛川》正在熱映,其故事原型就是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中的鐵道兵。

            張?jiān)骑w講述那段崢嶸歲月,中國(guó)人民志愿軍鐵道工程第十師(中鐵二十局前身)在朝鮮先后擔(dān)任龜(城)殷(山)鐵路價(jià)川至殷山段16.778公里、德(川)八(院面)鐵路墨時(shí)里至球場(chǎng)段14.13公里搶建任務(wù)。

            張?jiān)骑w說(shuō),該支部隊(duì)1953年11月15日從朝鮮乘專列回國(guó),駐扎陜西咸陽(yáng),開(kāi)始了三線建設(shè)。

            “時(shí)過(guò)境遷、斗轉(zhuǎn)星移,我們這一支英雄的隊(duì)伍和瀾滄江一起,從青藏高原來(lái)到了祖國(guó)大西南的云貴高原,擔(dān)負(fù)著貴昆、成昆、內(nèi)昆以及滬昆高鐵等重大鐵路項(xiàng)目建設(shè)任務(wù),僅在云南的公路項(xiàng)目就達(dá)30余項(xiàng)?!睆?jiān)骑w說(shuō)。

            據(jù)中新網(wǎng)記者了解,正在建設(shè)的三清高速大尖山隧道,進(jìn)展順利,施工進(jìn)度還比計(jì)劃有所提前。“我們對(duì)按時(shí)完工,非常有信心?!绷周娒裾f(shuō)。

            張?jiān)骑w介紹,2013年至2019年,中鐵二十局五公司從當(dāng)初靠免上繳利潤(rùn)等特殊政策艱難運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)變成中國(guó)鐵建系統(tǒng)“由弱變強(qiáng)”的典型,產(chǎn)值利潤(rùn)率連續(xù)7年攀升,走出了專業(yè)化發(fā)展的強(qiáng)企之路,為國(guó)家建設(shè)和云南的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

            展望未來(lái),張?jiān)骑w說(shuō),要按照中國(guó)鐵建的要求,積極踐行“專業(yè)化、屬地化、規(guī)?;?、集約化、效益化”五化工程公司建設(shè),努力打造營(yíng)收“百億級(jí)”、利潤(rùn)“4億級(jí)”、專業(yè)“冠軍級(jí)”的工程公司。

          (責(zé)編: 常邦麗)

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