圖為拉林高等級(jí)公路沿途風(fēng)光。記者 張尚華 攝

　　“這是川藏公路上最順暢、最安全、最美麗的一段‘天路’”。行駛在全長(zhǎng)398.54公里的拉薩至林芝高等級(jí)公路上，無論是西藏各族干部群眾，還是國(guó)內(nèi)外自駕游旅行者，無不贊嘆。

　　的確，這條高等級(jí)公路連接兩市、兩區(qū)、三縣、10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，穿越森林、草原、雪山、河流、濕地，成為西藏最亮眼的生態(tài)通道、綠色長(zhǎng)廊、景觀大道。

　　悉心呵護(hù)每一寸土地、每一條河流、每一片草原和森林……交通建設(shè)中的“環(huán)保賬”有了新算法。

　　“十三五”時(shí)期，西藏交通運(yùn)輸部門認(rèn)真踐行習(xí)近平總書記提出的“綠水青山就是金山銀山”以及“冰天雪地也是金山銀山”的環(huán)保理念，在高原的交通建設(shè)與發(fā)展中，在修路架橋、發(fā)展運(yùn)輸?shù)倪^程中，以最強(qiáng)手段減少對(duì)植被的破壞和對(duì)野生動(dòng)物的影響，大力推行節(jié)能減排，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)政策，加強(qiáng)對(duì)所有交通環(huán)節(jié)環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)的管控，將水污染、聲污染和空氣污染等降至最低限度。

　　踐行環(huán)保理念，實(shí)實(shí)在在的成績(jī)最有說服力。

　　——西藏交通運(yùn)輸行業(yè)有了自治區(qū)首個(gè)交通運(yùn)輸部授牌的“生態(tài)安全屏障區(qū)交通網(wǎng)設(shè)施管控及循環(huán)修復(fù)技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”。

　　——依托高海拔地區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)工程，開展了安全保障、生態(tài)防護(hù)、太陽能利用、路面材料耐久性關(guān)鍵技術(shù)等方面的研究；相繼建成了區(qū)公路水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)、交通運(yùn)行指揮中心配套完善工程等4個(gè)信息化工程。

　　與此同時(shí)，建設(shè)應(yīng)用了超短波車載電臺(tái)、海事衛(wèi)星終端、應(yīng)急通信系統(tǒng)等。通過構(gòu)建西藏交通門戶網(wǎng)站、各類新媒體信息發(fā)布平臺(tái)、12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話、客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)等，為公眾提供了更加豐富的出行信息和在線辦事服務(wù)功能。

　　環(huán)保理念的強(qiáng)化、科技手段的提升和應(yīng)急裝備的完善，全面提升了西藏交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急處置能力和安全生產(chǎn)水平。

　　“十三五”期間，西藏交通運(yùn)輸行業(yè)在信息化手段和良好裝備的支撐下，有力應(yīng)對(duì)了一系列重大水毀、雪災(zāi)、泥石流等自然災(zāi)害造成的斷通、阻車等事件，全區(qū)公路保通保暢水平全面提升，跨省區(qū)聯(lián)合開展應(yīng)急搶險(xiǎn)取得豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　此外，通過全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，“十三五”期間 ，全區(qū)未發(fā)生重特大生產(chǎn)安全事故，事故數(shù)和死亡人數(shù)同比“十二五”分別下降40.7%和83%，安全生產(chǎn)總體形勢(shì)平穩(wěn)有序、持續(xù)向好。

　　自治區(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，堅(jiān)持綠色發(fā)展、堅(jiān)持科技創(chuàng)新、堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展理念，西藏交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展質(zhì)量與內(nèi)地的差距正越來越小。