中國(guó)鐵道博物館，一個(gè)氧氣罐靜靜地躺在展柜里，這是筑路工人在修建青藏鐵路時(shí)使用過(guò)的裝備。它與鋼軌、道釘、枕木一樣都是鋼鐵天路施工現(xiàn)場(chǎng)最為常見(jiàn)的物件，映照著挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神。

　　2001年6月29日，青藏鐵路工程正式開(kāi)工，鐵路沿線是名副其實(shí)的“生命禁區(qū)”。青藏鐵路建設(shè)者們挑戰(zhàn)生命極限，依靠智慧與勇氣，克服了多年凍土、生態(tài)脆弱、高寒缺氧等一個(gè)又一個(gè)高原鐵路建設(shè)的世界級(jí)難題，最終建成了穿越世界屋脊的“天路”。

　　2006年7月1日，全長(zhǎng)1956公里的青藏鐵路全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，這條橫亙?cè)谑澜缥菁股系摹疤炻贰保瑯O大緩解了“進(jìn)藏難”問(wèn)題，成為西藏改革開(kāi)放和跨越式發(fā)展的“引擎”。它創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡，被青藏兩省區(qū)各族人民稱為“幸福天路”。

　　這條獻(xiàn)給雪域高原的“哈達(dá)”拉近了青藏高原與祖國(guó)乃至世界的距離，也改變了沿線百姓的生活。正如網(wǎng)民所說(shuō)：“這是一條推動(dòng)西藏各族人民奔小康的‘幸福線’。”如今，“現(xiàn)代交通網(wǎng)”在雪域高原徐徐鋪展，猶如一條條潔白的“哈達(dá)”，載著雪域兒女駛向幸福夢(mèng)想的彼岸。（文字：董璐 海報(bào)設(shè)計(jì)：王曄）