我們都是勞動(dòng)者，追夢(mèng)人。勞動(dòng)模范是干事創(chuàng)業(yè)的標(biāo)桿。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次禮贊勞動(dòng)創(chuàng)造，謳歌勞模精神。習(xí)近平總書記用愛崗敬業(yè)、爭(zhēng)創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)概括勞模精神的內(nèi)涵。其中，淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)能使我們面對(duì)名利的誘惑保持定力，更加專注于本職，錨定于卓越。今天，我們就向您介紹這樣幾位勞模。

　　“一座鐵塔一座山，一雙腳板兒走半天”，分布在秦嶺深處的輸電鐵塔大多建在山頂，對(duì)巡視和維護(hù)輸電線路的工人們來說，負(fù)重登山是他們開工之前的熱身動(dòng)作。

　　周紅亮是國(guó)網(wǎng)陜西省電力有限公司寶雞供電公司秦嶺輸電運(yùn)維班班長(zhǎng)，1995年6月入職后，他穿上第一雙絕緣鞋，從此便伴著綿延起伏的輸電線路，一直走到了今天。

　　周紅亮：“29年，我走過的路有5萬多公里，穿壞的絕緣鞋有80多雙?！?/p>

　　這一次，周紅亮班組的檢修任務(wù)是更換輸電鐵塔上那些達(dá)到使用期限的絕緣子，作為組長(zhǎng)，他率先上陣。

　　周紅亮：“在塔上特別耗費(fèi)體力，和地面完全不一樣，危險(xiǎn)程度也非常高。在鐵塔上作業(yè)只有一個(gè)姿勢(shì)，一天下來腿硌得直接就抽筋了?！?/p>

　　相比艱苦的環(huán)境，周紅亮更看重自己工作的意義，因?yàn)檫@條輸電線路直接關(guān)系到寶成鐵路的運(yùn)行和周邊十幾萬群眾的生產(chǎn)生活，盡管艱苦，他還是選擇了堅(jiān)守。2015年，他被授予“全國(guó)勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　周紅亮：“當(dāng)時(shí)我特別興奮，我到人民大會(huì)堂以后，習(xí)總書記跟我們說，中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)是靠一磚一瓦砌成的，人民的幸福是靠一點(diǎn)一滴創(chuàng)造出來的。我覺得作為勞模應(yīng)該像總書記說的那樣，淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)?！?/p>

　　國(guó)網(wǎng)陜西省電力有限公司寶雞供電公司輸電運(yùn)檢中心黨支部書記董小剛：“被評(píng)上全國(guó)勞模以后，后面的幾年，公司根據(jù)他的表現(xiàn)打算給他更多榮譽(yù)，他都婉言謝絕了，覺得這些機(jī)會(huì)應(yīng)該留給更多的年輕人?！?/p>

　　周紅亮覺得，獲得一份榮譽(yù)，也便承擔(dān)著一份責(zé)任，自己是生產(chǎn)一線的勞模，就應(yīng)該在生產(chǎn)一線發(fā)揮作用。

　　國(guó)網(wǎng)陜西省電力有限公司寶雞供電公司輸電運(yùn)檢中心工作人員雷維斌：“有一年，鳳縣下大雨發(fā)生洪災(zāi)，我們看到好多群眾已經(jīng)向外疏散了，但是他沒有考慮其他風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)我們維管的線路一個(gè)一個(gè)的桿塔進(jìn)行排查?！?/p>

　　周紅亮的妻子王曉瑩：“因?yàn)樗前嚅L(zhǎng)，每次進(jìn)山巡線的時(shí)候，他必須走在最前面。有一次漆樹中毒，回來以后臉腫到我根本認(rèn)不出來，他去接孩子的時(shí)候，老師一看這不是孩子的爸爸，不敢把孩子交到他手里。后來聽醫(yī)生說，化驗(yàn)出來已經(jīng)是腎積水了。”

　　在周紅亮看來，這類情況對(duì)于野外工作的人在所難免，而進(jìn)入冬季，為避免線路結(jié)冰造成斷電，他又會(huì)毫不猶豫地進(jìn)駐秦嶺深處，頂風(fēng)冒雪進(jìn)行融冰作業(yè)。

　　周紅亮無懼艱苦的環(huán)境，但工作中他也在思考，如何才能既提高生產(chǎn)效率又降低高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，比如清除線路上的懸掛物體有沒有更巧的辦法。

　　周紅亮：“人工清理的話，人要爬到鐵塔上去，通過繩索去磨、去拽，把它給拽下來，這樣要耗費(fèi)很大體力，需要的人也多。”

　　周紅亮想，能不能做出一個(gè)除障機(jī)器人，讓它代勞呢？

　　周紅亮：“先拿汽車雨刮器，電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，但做出來以后它不受控制，最后又想咋給它上面做一個(gè)控制的，還給它能不能加一些刀片，給它又加了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的刀頭，這樣線路上面掛的不同方位的異物、風(fēng)箏線都能割?！?/p>

　　“線路除障小精靈”不但得到專家的首肯，還獲得兩項(xiàng)國(guó)家專利。受到鼓勵(lì)，他們成立了周紅亮創(chuàng)新工作室，并瞄上了新的目標(biāo)。

　　周紅亮：“我說這個(gè)機(jī)器人能不能再進(jìn)行改進(jìn)，把它放上去以后，把線路斷股給處理掉。”

　　這項(xiàng)架空地線斷股修復(fù)技術(shù)同樣獲得專家好評(píng)，并一舉獲得6項(xiàng)國(guó)家專利。周紅亮深知僅憑現(xiàn)有的幾項(xiàng)成果，并不能從根本上改變巡線工艱苦的工作性質(zhì)，就像現(xiàn)在，大家仍在以上塔施工的方式更換絕緣子。也正因如此，周紅亮決定繼續(xù)奉獻(xiàn)自己的才智。

　　到今年，周紅亮已從業(yè)29年，盡管年近50，他依然在班長(zhǎng)的崗位上和大家一起拼搏，淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)，他用勞模精神激勵(lì)自己，也激勵(lì)周邊的人。

　　當(dāng)身為班長(zhǎng)的周紅亮在秦嶺深處緊張地忙碌，遠(yuǎn)在東海之濱，另一位班長(zhǎng)則在數(shù)十米高的橋吊上專心工作。他叫竺士杰，是寧波舟山港的一名橋吊司機(jī)。

　　跟操作其他機(jī)械有所不同，橋吊司機(jī)要在數(shù)十米高的駕駛室操控吊具鎖頭，讓它進(jìn)入集裝箱上不到半個(gè)手掌心大小的鎖孔。這樣的操作，是不是有點(diǎn)像在高空進(jìn)行的“穿針引線”？

　　經(jīng)過刻苦的磨煉，竺士杰逐漸勝任并精通了這項(xiàng)工作，令同伴佩服的是他用20年來積累的經(jīng)驗(yàn)自創(chuàng)了“竺士杰橋吊操作法”，大大提升了集裝箱裝卸的準(zhǔn)度、穩(wěn)度和速度。如今，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，讓橋吊遠(yuǎn)控操作成為可能，竺士杰決定與時(shí)俱進(jìn)，將他的操作法進(jìn)階到新的層次。

　　相比坐在距離地面49米的駕駛室進(jìn)行高空作業(yè)，遠(yuǎn)控作業(yè)的環(huán)境更舒適、更安全，勞動(dòng)強(qiáng)度也更低。而剛剛接觸新技術(shù)，對(duì)習(xí)慣了傳統(tǒng)作業(yè)方式的橋吊司機(jī)們來說，還是有些不適應(yīng)。

　　寧波舟山港穿山港區(qū)橋吊班大班長(zhǎng)竺士杰：“攝像頭現(xiàn)場(chǎng)攝錄到我們看到是有時(shí)間差的，這個(gè)對(duì)傳統(tǒng)司機(jī)轉(zhuǎn)型到遠(yuǎn)控去操作，固有的操作思維的運(yùn)用，等于說是所見非所得?！?/p>

　　那“竺士杰橋吊操作法”還適用嗎？他們一度感到困惑，而在反復(fù)探索之后，他們發(fā)現(xiàn)，只要適度調(diào)整并勤加練習(xí)，原有的經(jīng)驗(yàn)同樣適用于遠(yuǎn)程操作，而新的操作方式又催生了“竺士杰橋吊操作法”4.0版本的問世。

　　竺士杰：“操作法從1.0到4.0，每一個(gè)階段我們港口都在快速發(fā)展，所以我的操作法能一代一代升級(jí)，得益于我一直扎根在一線，一直在現(xiàn)場(chǎng)，去找到創(chuàng)新突破的點(diǎn)，去收集可以突破的項(xiàng)目?！?/p>

　　2020年3月，習(xí)近平總書記前往寧波舟山港穿山港區(qū)考察，同港口職工代表親切交談，竺士杰作為職工代表向總書記報(bào)告寧波舟山港取得的成績(jī)。

　　竺士杰：“習(xí)總書記跟我講，發(fā)揮好勞模作用，帶出更多勞模，勞模精神講淡泊名利，講無私奉獻(xiàn)，這樣子我們勞模精神的傳承、技術(shù)的傳承就是一個(gè)迭代的過程。”

　　20年來的不懈付出，讓竺士杰與周紅亮一樣，獲得了“全國(guó)勞模”等榮譽(yù)稱號(hào)，現(xiàn)在，他同樣也在致力于培訓(xùn)新人、創(chuàng)新研發(fā)。

　　淡泊名利映襯著一個(gè)人不凡的追求，甘于奉獻(xiàn)更彰顯出一個(gè)人人生的價(jià)值。

　　程相文，一位年近九旬仍往返于田間的農(nóng)學(xué)家；阿迪雅，一名堅(jiān)定的愛國(guó)者，一位忠誠(chéng)的護(hù)邊員；張保國(guó)，將保護(hù)他人生命置于自己生命之上的拆彈專家；韋莉，用心靈與孩子們溝通的辛勤的園丁……

　　今天，淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)，這樣的人正越來越多地在我們身邊涌現(xiàn)。