3月20日，“西藏民主改革60周年”中央媒體采訪團(tuán)來(lái)到川藏公路的著名險(xiǎn)途——“怒江72道拐”。據(jù)介紹，該段公路在2012年由土路改建為柏油路，車(chē)流量此后明顯增加。 中新社記者 楊程晨 攝

　　3月20日，“西藏民主改革60周年”中央媒體采訪團(tuán)來(lái)到川藏公路的著名險(xiǎn)途——“怒江72道拐”。圖為武警某部交通第三支隊(duì)?wèi)?zhàn)士正在操作灌縫機(jī)修補(bǔ)瀝青路面。1996年，中國(guó)軍隊(duì)史上第一支道路養(yǎng)護(hù)部隊(duì)——川藏公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)支隊(duì)成立。目前的交通第三支隊(duì)在2018年1月整編運(yùn)行。多年來(lái)，支隊(duì)?wèi)?zhàn)士長(zhǎng)期駐守在川藏公路沿線，管養(yǎng)的782.5公里路段平均海拔3700米以上，跨越4大水系，翻越6座雪山，穿越9大險(xiǎn)段，各類(lèi)災(zāi)害年平均達(dá)200多次。交通支隊(duì)官兵長(zhǎng)年的艱辛付出，使管養(yǎng)公路通車(chē)時(shí)間由原來(lái)的不足半年提高到全年通車(chē)，車(chē)輛事故率下降40%。 中新社記者 楊程晨 攝

　　3月20日，“西藏民主改革60周年”中央媒體采訪團(tuán)來(lái)到川藏公路的著名險(xiǎn)途——“怒江72道拐”。圖為武警某部交通第三支隊(duì)?wèi)?zhàn)士正在操作灌縫機(jī)修補(bǔ)瀝青路面。1996年，中國(guó)軍隊(duì)史上第一支道路養(yǎng)護(hù)部隊(duì)——川藏公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)支隊(duì)成立。目前的交通第三支隊(duì)在2018年1月整編運(yùn)行。多年來(lái)，支隊(duì)?wèi)?zhàn)士長(zhǎng)期駐守在川藏公路沿線，管養(yǎng)的782.5公里路段平均海拔3700米以上，跨越4大水系，翻越6座雪山，穿越9大險(xiǎn)段，各類(lèi)災(zāi)害年平均達(dá)200多次。交通支隊(duì)官兵長(zhǎng)年的艱辛付出，使管養(yǎng)公路通車(chē)時(shí)間由原來(lái)的不足半年提高到全年通車(chē)，車(chē)輛事故率下降40%。 中新社記者 楊程晨 攝

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