4月25日，記者從西藏自治區(qū)高等級(jí)公路管理局獲悉，全長(zhǎng)5727米的米拉山隧道，在經(jīng)過6天的封閉施工后，于今天（26日）上午10時(shí)正式雙向通行。

　　25日，記者驅(qū)車來到米拉山隧道拉薩進(jìn)出口。隧道口設(shè)計(jì)采用傳統(tǒng)藏式坨坨配以多彩祥云圖案，讓來自各地的司乘人員能“走一條路，知一方土”。在現(xiàn)場(chǎng)記者看到，大型施工車輛已全部撤出，僅有十余人正在完成最后路面紅色塑膠的鋪設(shè)。米拉山隧道進(jìn)口海拔4752米、出口海拔4774米，是世界上海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道。去年10月實(shí)現(xiàn)了單洞雙向通行，如今的雙向通行，標(biāo)志著米拉山隧道的使用步入正軌，更好地實(shí)現(xiàn)了分流雙向車輛、增大進(jìn)出洞流量、保證行駛安全。

　　米拉山隧道內(nèi)為單向兩車道，弧形的穹頂上是連貫的藍(lán)天白云圖案，與隧道外的風(fēng)景相得益彰，長(zhǎng)龍般的隧道幽遠(yuǎn)明亮，給人一種奇幻之感。記者了解到，早在2017年10月試運(yùn)行伊始，這條跨河鉆山、與碧水相呼、與雪山相應(yīng)的高等級(jí)公路就被譽(yù)為“最美景觀大道 ”。

　　據(jù)介紹，拉林高等級(jí)公路始于林芝市巴宜區(qū)八一鎮(zhèn)真巴村，止于拉薩市蔡公堂鄉(xiāng)，全長(zhǎng)409.2公里。僅拉薩段就建有達(dá)孜一號(hào)隧道、達(dá)孜二號(hào)隧道和德慶隧道3個(gè)隧道，曲尼帕大橋和墨竹工卡高架橋2個(gè)特大橋，另設(shè)有甘丹寺、日多兩個(gè)服務(wù)區(qū)，以及達(dá)孜西、甘丹寺、墨竹工卡3個(gè)互通（進(jìn)出口）。記者驅(qū)車行駛在高速路上，兩旁的村莊、樹木、河流盡收眼底，沿線的邊坡植被已發(fā)新綠。途經(jīng)達(dá)孜區(qū)巴嘎雪濕地時(shí)，記者看到濕地附近設(shè)置了一個(gè)地勢(shì)較高的觀景臺(tái)，觀景臺(tái)不遠(yuǎn)處就是熱門旅游景點(diǎn)“金色池塘”。

　　自治區(qū)交管部門發(fā)布的相關(guān)信息顯示，拉林高等級(jí)公路區(qū)間限速值設(shè)定為小車100km/h、大車80km/h；橋梁、隧道等路段區(qū)間限速值設(shè)定為小車80km/h、大車60km/h；出入口單點(diǎn)限速值設(shè)定為40km/h，并實(shí)施全線區(qū)間及單點(diǎn)測(cè)速。據(jù)此計(jì)算，拉薩至林芝的路程可以縮短至不到5個(gè)小時(shí)。

　　西藏自治區(qū)高等級(jí)公路管理局養(yǎng)護(hù)科工作人員介紹，目前拉林高等級(jí)公路仍然處在試運(yùn)行期間，正式竣工時(shí)間待定。此外，貨車暫不允許上路。

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