一束光透過(guò)列車車輪，照射在小小螺栓上。斯朗旺扎貓著腰，左手拿著手電筒，開(kāi)始了行車前的準(zhǔn)備。檢查完機(jī)車，他一躍跳進(jìn)司機(jī)室。“開(kāi)關(guān)按鈕確認(rèn)完畢、機(jī)能試驗(yàn)正常、LKJ數(shù)據(jù)核對(duì)無(wú)誤……”一切準(zhǔn)備就緒，一聲?shū)Q笛，C882次動(dòng)車組從林芝火車站緩緩啟動(dòng)，開(kāi)啟了“復(fù)興號(hào)”在高原的春運(yùn)“首秀”。

　　2021年6月25日，全長(zhǎng)435公里的拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著“復(fù)興號(hào)”列車實(shí)現(xiàn)31個(gè)省區(qū)市全覆蓋。拉林鐵路的開(kāi)通在拉薩、山南、林芝三個(gè)城市之間筑起了3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，受益人口131萬(wàn)，成為了一條富民興藏的新“天路”。

　　數(shù)據(jù)顯示，拉林鐵路開(kāi)通以來(lái)累計(jì)發(fā)送旅客41.8萬(wàn)人次。斯朗旺扎也一次又一次地完成了駕駛?cè)蝿?wù)。

　　“旅客列車的操縱標(biāo)準(zhǔn)高，不僅要安全正點(diǎn)，還要平穩(wěn)舒適，這考驗(yàn)著機(jī)車司機(jī)的技能水平，小小手柄‘千斤重’，我的崗位事關(guān)整趟列車旅客的安危?！彼估释f(shuō)。

　　35歲的斯朗旺扎來(lái)自昌都市洛隆縣，2007年從鐵路院校畢業(yè)后就加入了青藏鐵路機(jī)車乘務(wù)員的隊(duì)伍。

　　“工作的15年里，我操縱過(guò)內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、‘和諧號(hào)’機(jī)車和‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組等6種車型，親眼見(jiàn)證了雪域高原的路網(wǎng)發(fā)展，親身感受了機(jī)車的升級(jí)換代，這幾年鐵路裝備越來(lái)越先進(jìn)了?！彼估释哉Z(yǔ)里透著自豪。

　　15年來(lái)，斯朗旺扎安全行駛了2300余趟，累計(jì)行程55萬(wàn)公里，成為高原鐵路上少有的能掌握多種車型、多個(gè)區(qū)段、不同編組的青年火車司機(jī)。

　　因?yàn)楸憩F(xiàn)出色，斯朗旺扎被選為拉林鐵路機(jī)車司機(jī)，并圓滿完成了“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組高原首發(fā)值乘任務(wù)。

　　談起駕駛“復(fù)興號(hào)”的感受，斯朗旺扎自信而幽默地說(shuō)：“動(dòng)力大、速度快，操縱模式隨時(shí)轉(zhuǎn)換，全列車供氧氣，司機(jī)室有微波爐和冰箱，舒適性和智能化都很棒，同事們都說(shuō)我開(kāi)的是‘豪車’……”

　　時(shí)間過(guò)得飛快，C882次列車沿著碧綠透藍(lán)的雅魯藏布江一路向西，3個(gè)多小時(shí)后安全抵達(dá)終點(diǎn)拉薩站。此刻，斯朗旺扎推開(kāi)車窗，看著自拍留念的旅客，露出一絲微笑：“作為拉林鐵路火車司機(jī)，擔(dān)任拉林鐵路首個(gè)春運(yùn)的值乘任務(wù)，我既覺(jué)得光榮又感到責(zé)任重大。我會(huì)開(kāi)好每趟車，為拉林鐵路保駕護(hù)航，等著川藏鐵路通到昌都，我還要開(kāi)著動(dòng)車回家鄉(xiāng)！”

　　據(jù)中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)公司數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)拉林鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客8萬(wàn)余人次，主要以工作通勤、回家探親、冬季旅游為主。