5月2日上午，我國自主研制新一代噴氣式支線客機(jī)ARJ21，新開通以哈爾濱為中心的5條全新航線，標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)正式在我國最北部地區(qū)開始載客運(yùn)營。此前，ARJ21飛機(jī)曾多次在東北地區(qū)開展試驗和適應(yīng)性飛行，充分驗證了飛機(jī)在高寒條件下的適應(yīng)性。

國內(nèi)航線達(dá)8條 安全飛行2600多個小時

5月2日上午11點(diǎn)28分，EU2239航班降落在哈爾濱太平國際機(jī)場，現(xiàn)場以水門歡迎ARJ21飛機(jī)這次東北地區(qū)的首航。

新開通的5條航線，包括一條成都-哈爾濱干線航線，和哈爾濱往返黑河、五大連池，以及佳木斯往返撫遠(yuǎn)等4條支線航線。其中成都、哈爾濱間的航線經(jīng)停濟(jì)南，航線總長度為3200公里。加上之前已經(jīng)開通3條航線，ARJ21飛機(jī)的國內(nèi)航線達(dá)到了8條。

據(jù)了解，ARJ21飛機(jī)自2016年6月28日正式投入商業(yè)運(yùn)營以來，已經(jīng)安全飛行了2600多個小時，載客數(shù)量超過6.5萬人，客座率達(dá)到90%左右。

根據(jù)目前的航班安排，每周一、三、五、日，乘客可以搭乘ARJ21飛機(jī)往返于哈爾濱-成都、黑河、五大連池，每周二、四、六則開通了哈爾濱-撫遠(yuǎn)、撫遠(yuǎn)-佳木斯的航班。

ARJ21多次試飛 驗證高寒條件適應(yīng)性

其實，自2012年開始，ARJ21飛機(jī)曾多次在東北地區(qū)開展試驗和適應(yīng)性飛行，驗證飛機(jī)在東北地區(qū)氣象條件下的各項性能。

想要驗證ARJ21飛機(jī)在東北地區(qū)是否能夠滿足載客運(yùn)營需求，最主要的就是飛機(jī)在低溫條件下的運(yùn)行狀況是否正常。因此，2012年2月，ARJ21飛機(jī)前往哈爾濱，進(jìn)行了一系列與防冰凍系統(tǒng)相關(guān)的地面試驗。

ARJ21飛機(jī)總設(shè)計師陳勇表示：“黑龍江這邊開通航線，特點(diǎn)就是處在寒冷地區(qū)運(yùn)行，主要對發(fā)動機(jī)，還有我們電源、環(huán)控系統(tǒng)有特殊的要求，包括液壓系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)要在這種寒冷的情況下冷啟動，飛機(jī)在凍了一晚上以后，會不會有液壓系統(tǒng)漏油的情況?！?/p>

陳勇介紹，盡管ARJ21在獲取適航證之前，就已經(jīng)在全球完成高溫、高寒、高濕等多個極限測試，證明了飛機(jī)的可靠性和安全性。但是為了能夠確保航線的商業(yè)運(yùn)營要求，ARJ21依舊要在即將開通的新航線上進(jìn)行多次的驗證飛行。

2017年12月，ARJ21飛機(jī)在哈爾濱、黑河、撫遠(yuǎn)、佳木斯、漠河、五大連池和長白山7個機(jī)場間開展了19個飛行日、60多個架次的航線適應(yīng)性飛行，充分驗證了飛機(jī)在高寒條件下的適應(yīng)性，并對運(yùn)行能力、運(yùn)行支持保障能力進(jìn)行了模擬驗證。（綜合）

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