7月1日起，全國鐵路迎來又一次調(diào)圖，并開啟暑運(yùn)模式。在此次調(diào)圖以后，加長版的長編組“復(fù)興號”將首次與公眾見面。此外，從5日開始，民眾在搭乘特定高鐵線路時(shí)，還可享受票價(jià)折扣優(yōu)惠，最高可達(dá)6.5折。

　　動(dòng)車組列車將市場化開行

　　根據(jù)中國鐵路總公司的消息，2018年7月1日0時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，16輛長編組“復(fù)興號”動(dòng)車組首次投入運(yùn)營。調(diào)圖后，全國鐵路“復(fù)興號”動(dòng)車組日開行數(shù)量由114.5對增加到170.5對，可通達(dá)23個(gè)直轄市、省會(huì)城市和自治區(qū)首府。

　　據(jù)鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)行的“復(fù)興號”動(dòng)車組，每列編組僅為8輛，運(yùn)力為576人，在春運(yùn)等高峰期，鐵路部門會(huì)將2列8輛編組“復(fù)興號”重聯(lián)運(yùn)行，以增加運(yùn)力。

　　除了加長版“復(fù)興號”的開跑，此次調(diào)圖后，動(dòng)車組列車的市場化開行方案也值得關(guān)注。

　　據(jù)了解，調(diào)圖后，動(dòng)車組列車還將實(shí)行市場化開行方案，安排日常圖、周末圖和高峰圖。其中，周末圖比日常圖多開動(dòng)車組列車193對，高峰圖比周末圖多開動(dòng)車組列車364對，力爭實(shí)現(xiàn)運(yùn)力投放與客流需求精準(zhǔn)匹配，滿足日常、周末、小長假、春暑運(yùn)及突發(fā)客流需求。

　　此外，鐵路部門還將增開跨鐵路局中長途旅客列車37對。充分利用江門至湛江、廣通至大理鐵路等新開通線路能力，并對既有線列車采取動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行、普速客車加掛車輛等多種措施，提高運(yùn)力供給。同時(shí)，安排南京至武漢、柳州至南寧高鐵按250公里/小時(shí)速度運(yùn)營。

　　而徐州至蘭州、西安至成都、南寧至廣州、貴陽至廣州、重慶至貴陽、成都至重慶、合肥至福州、南寧至成都等方向?qū)⒃鲩_動(dòng)車組列車。

　　部分車次降價(jià)近百元

　　據(jù)鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從今年7月5日起，僅對早期開通的合肥至武漢、武漢至宜昌、貴陽至廣州、柳州至南寧、上海至南京、南京至杭州6段線路上運(yùn)行時(shí)速200~250公里的高鐵動(dòng)車組公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，明確執(zhí)行票價(jià)以公布票價(jià)為最高限價(jià)，鐵路相關(guān)企業(yè)可根據(jù)客流情況，分季節(jié)、分時(shí)段、分席別、分區(qū)段在限價(jià)內(nèi)實(shí)行票價(jià)下浮，最大折扣幅度6.5折。

　　值得注意的是，所謂“最大折扣幅度6.5折”并非是基于當(dāng)前的執(zhí)行票價(jià)，而是基于所謂公布票價(jià)，而當(dāng)前的執(zhí)行票價(jià)也是以公布票價(jià)為基礎(chǔ)浮動(dòng)。所以，調(diào)整后的執(zhí)行票價(jià)雖然相較于公布票價(jià)下浮，但與目前的執(zhí)行票價(jià)相比，總體有升有降。

　　以貴廣高鐵為例，7月5日前，貴廣高鐵貴陽北至廣州南全程一等座票價(jià)為428元，全程二等座和無座票價(jià)為267.5元。據(jù)貴陽晚報(bào)報(bào)道，7月5日調(diào)價(jià)后，貴陽北至廣州南12對始發(fā)、終到動(dòng)車組中，根據(jù)開行時(shí)段和客流多少不同，每天的票價(jià)將首次呈現(xiàn)三個(gè)檔次，即“一日三價(jià)”，其中高峰時(shí)段（8時(shí)-16時(shí)）一等座最高518元，二等座最高為323元。平峰和低峰時(shí)段（17時(shí)以后）降1個(gè)檔次，一等座為340元，二等座212元?？梢姡蝗諆?nèi)一等座的票價(jià)上下浮動(dòng)近兩百元，二等座最多降價(jià)近百元。

　　旅客出行體驗(yàn)將改善

　　據(jù)悉，在今年暑運(yùn)期間，鐵路部門將加大站車場所防暑降溫等基本服務(wù)保障力度，增加互聯(lián)網(wǎng)訂餐站點(diǎn)，增加“刷臉進(jìn)站”設(shè)備，優(yōu)化旅客購票、候車、進(jìn)出站流線，方便旅客購票乘車，加強(qiáng)老弱病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客幫扶服務(wù)，努力提高暑運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，改善旅客出行體驗(yàn)。

　　對此，各鐵路單位同樣針對暑期的特點(diǎn)推出了一些有針對性的舉措。例如北京南站，車站對停車場誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)以降低夏季停車場溫度，延長了車輛進(jìn)場通道處風(fēng)道，并在出租車等候區(qū)加裝了空調(diào)和玻璃墻。

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