8月29日，“通江達(dá)海好‘運(yùn)’來(lái)”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)走進(jìn)山東濟(jì)寧。全國(guó)首個(gè)獲得"雙碳"認(rèn)證的內(nèi)河港口，全國(guó)內(nèi)河港口中首家實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化智能集裝箱操作的先鋒，10萬(wàn)標(biāo)箱的閃電式增長(zhǎng)創(chuàng)下內(nèi)河港口的紀(jì)錄……這些醒目的數(shù)據(jù)和閃耀的名詞，將焦點(diǎn)聚集在這座運(yùn)河邊上的城市，引發(fā)了人們的關(guān)注與期待。

　　"內(nèi)河巨瀾，何以濟(jì)寧？"這個(gè)問(wèn)題令人深思。作為一個(gè)內(nèi)陸城市，濟(jì)寧是如何從“因水而生”演變?yōu)椤耙蚋鄱d”的？濟(jì)寧內(nèi)河港口如何從一座簡(jiǎn)單的裝卸港轉(zhuǎn)變?yōu)橘Q(mào)易港、物流港、金融港，煥發(fā)出新的活力？它又是如何實(shí)現(xiàn)“以港聚產(chǎn)”以及“港產(chǎn)融合”，為濟(jì)寧持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能？隨著采訪(fǎng)團(tuán)的深入，記者們一一找到了答案。

　　無(wú)中生有:一片水洼地上建起的"梁山港"

　　近日，記者站在京杭大運(yùn)河梁山港畔，宛如置身于內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)源地。這寬廣壯闊的運(yùn)河河道，見(jiàn)證了濟(jì)寧港航由“因水而生”逐步演變?yōu)椤耙蚋鄱d”的偉大蛻變。從這里出發(fā)，一艘艘現(xiàn)代化船舶沿河而下，載著著滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)呢浳铮鶃?lái)穿梭，連接著全國(guó)大江南北，通往世界。

　　然而，令人驚訝的是，僅五、六年前，這里還是一片水洼地，干涸的航道無(wú)法承載船只，大運(yùn)河在梁山縣區(qū)域已中斷。

　　“經(jīng)過(guò)詳細(xì)研究地圖，運(yùn)河近在咫尺，疏通原有的航道以連接大運(yùn)河，西北的煤炭得以南下，實(shí)現(xiàn)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)。我們毫不猶豫地采取行動(dòng)，進(jìn)行手續(xù)辦理、清障、開(kāi)挖疏浚、改建閘門(mén)等步驟?！绷荷礁劭谏a(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理張迪說(shuō)，梁山港董事長(zhǎng)陳哲在一個(gè)季度內(nèi)解決了60多項(xiàng)制約通航的關(guān)鍵問(wèn)題；96天內(nèi)建成了航道沿線(xiàn)的20個(gè)泄洪涵閘；為保障航道水質(zhì)水位，僅用了6天時(shí)間完成了航道引排水工程，總量達(dá)350萬(wàn)方。

　　僅僅8個(gè)月，梁山港就完成了原本需要兩年才能完成的工程。這得益于濟(jì)寧市政府和濟(jì)寧能源集團(tuán)的高瞻遠(yuǎn)矚，深挖“黃金水道”價(jià)值，以超前的戰(zhàn)略思維規(guī)劃、疏通、建設(shè)，延續(xù)了大運(yùn)河的勃勃生機(jī)。此外，濟(jì)寧能源修建了一條長(zhǎng)達(dá)9.18公里的鐵路，將瓦日鐵路梁山北站與園區(qū)相接，使得瓦日鐵路與京杭運(yùn)河在梁山縣“手挽手”，2000噸級(jí)滿(mǎn)載船舶可從梁山港直達(dá)“長(zhǎng)三角”。

　　2021年4月，梁山港實(shí)現(xiàn)了“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)通航，串聯(lián)了瓦日鐵路、京杭運(yùn)河和長(zhǎng)江，形成了新的“豐”字形大通道。這一多式聯(lián)運(yùn)極大地緩解了北煤南運(yùn)的壓力，使得運(yùn)輸更加便捷，每年至少節(jié)省運(yùn)輸成本8億到10億元，社會(huì)效益顯著?！拌F路運(yùn)輸和水運(yùn)都有運(yùn)能大、耗能小的優(yōu)勢(shì)，梁山港憑借“瓦日鐵路→京杭運(yùn)河→長(zhǎng)江黃金水道→東南沿?！贝笸ǖ?，實(shí)現(xiàn)了“公路+鐵路+水運(yùn)+集裝箱運(yùn)輸”的多式聯(lián)運(yùn)，將港口的區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　如今，梁山港作為江北地區(qū)最大的內(nèi)河港口，已成為魯西南多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐和大宗貨物集散中心。除煤炭外，小麥、面粉、鋼卷等貨物也可借助梁山港的集裝箱，通過(guò)京杭運(yùn)河的低運(yùn)輸成本發(fā)往長(zhǎng)江流域以及東南沿海，成為連接西部煤炭產(chǎn)地和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要港口物流樞紐。

　　港中生"智"："智慧港口"降本增效

　　你能想象嗎？在濟(jì)寧港航龍拱港，進(jìn)行裝卸集裝箱作業(yè)的員工竟是女員工。她們手持操作盤(pán)，眼睛盯著前方屏幕，不到3分鐘就可以完成一個(gè)集裝箱的裝卸任務(wù)。

　　采訪(fǎng)中記者看到，這些員工都是在遠(yuǎn)程中控室操作著這一切，利用5G回傳的高清視頻流信息和設(shè)備狀態(tài)信息，完成一個(gè)個(gè)集裝箱的裝卸任務(wù)。在龍拱港還有很多類(lèi)似智能化的場(chǎng)景，落地智能計(jì)劃、智能車(chē)輛調(diào)度、智能理貨、智能閘口、智能交通、智能安防……港口已實(shí)現(xiàn)了全面感知、廣泛互聯(lián)、自主裝卸、全面可視、高度共享、智能管控的建設(shè)目標(biāo)，為內(nèi)河港口智慧化建設(shè)樹(shù)立了新典范。

　　“我們充分借鑒海港理念，并深度融合了京杭運(yùn)河水運(yùn)特色，在港機(jī)設(shè)備遠(yuǎn)控自動(dòng)化、港口無(wú)人駕駛技術(shù)、港機(jī)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用、數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用、5G全場(chǎng)景應(yīng)用等方面取得了多項(xiàng)首創(chuàng)性成果?！睗?jì)寧港航龍拱港科技信息中心顧強(qiáng)介紹，5G、北斗導(dǎo)航、人工智能、數(shù)字孿生等前沿科技賦能新一代內(nèi)河港口建設(shè)，打造了“1+1+2+3+N”內(nèi)河集裝箱港口智慧化運(yùn)營(yíng)新范式，建設(shè)1個(gè)智慧生產(chǎn)管控系統(tǒng)TOS、1個(gè)數(shù)字孿生系統(tǒng)，部署5G專(zhuān)網(wǎng)和萬(wàn)兆環(huán)網(wǎng)2張數(shù)據(jù)核心網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)裝卸、岸橋裝卸、水平運(yùn)輸3大核心工藝自動(dòng)化，落地智能計(jì)劃、智能車(chē)輛調(diào)度、智能理貨、智能閘口、智能交通、智能安防等N個(gè)智能化應(yīng)用場(chǎng)景。

　　目前，龍拱港建成了內(nèi)河首個(gè)全流程自動(dòng)化集裝箱港口，實(shí)踐了“遠(yuǎn)控自動(dòng)化岸橋+無(wú)人智能水平運(yùn)輸平板車(chē)+自動(dòng)化場(chǎng)橋”的內(nèi)河集裝箱裝卸工藝新范式，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)河港口L4級(jí)無(wú)人平板車(chē)的商業(yè)化落地。

　　“科技賦能下的龍拱港建成運(yùn)營(yíng)后，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。國(guó)產(chǎn)化方案應(yīng)用后港口設(shè)備投資降低30%以上，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本降低50%以上，生產(chǎn)能耗水平降低60%以上，安全效益提升90%以上，引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)的綠色、低碳高質(zhì)量發(fā)展?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　港航經(jīng)濟(jì)：濟(jì)寧綜合實(shí)力彰顯

　　在中國(guó)蓬勃發(fā)展的港口和航運(yùn)領(lǐng)域中，濟(jì)寧憑借其得天獨(dú)厚的京杭運(yùn)河地理位置，以及政府和企業(yè)高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略性規(guī)劃和建設(shè)，迅速嶄露頭角，已從一座簡(jiǎn)單的裝卸港轉(zhuǎn)變?yōu)橘Q(mào)易港、物流港、金融港，煥發(fā)出新的活力。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)表明，截至8月16日，濟(jì)寧能源港航集團(tuán)的集裝箱吞吐量已突破10萬(wàn)標(biāo)箱，今年集裝箱吞吐量相較于去年全年的5.7萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式的增長(zhǎng)。這一增速在我國(guó)江北內(nèi)河港口中位居前列，超越了運(yùn)河沿線(xiàn)許多大港口多年才能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

　　這一“創(chuàng)紀(jì)錄”增長(zhǎng)的背后，凸顯了濟(jì)寧港航經(jīng)濟(jì)蓬勃的活力，同時(shí)也體現(xiàn)了濟(jì)寧綜合實(shí)力的顯著提升。而這些成就的取得，離不開(kāi)濟(jì)寧市近年來(lái)的規(guī)劃和戰(zhàn)略布局。早在2019年12月，濟(jì)寧市委市政府基于京杭運(yùn)河黃金水道優(yōu)勢(shì)，從“強(qiáng)港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)”的角度出發(fā)，作出了重要決策——“以濟(jì)寧能源為主體，以梁山港為龍頭，組建濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)，整合全市港航資源，全力打造北方最大的內(nèi)河航運(yùn)中心”。此外，市委領(lǐng)導(dǎo)還成立了港產(chǎn)融合發(fā)展工作專(zhuān)班，為濟(jì)寧港航產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展拉開(kāi)序幕。

　　2020年，市委、市政府發(fā)布了《濟(jì)寧港總體規(guī)劃（2035年）》，明確了全市港口岸線(xiàn)，并將濟(jì)寧港劃分為8個(gè)港區(qū)，制定了各集疏運(yùn)通道，為濟(jì)寧港的發(fā)展、建設(shè)、保護(hù)和合理利用港口岸線(xiàn)資源提供了有力指導(dǎo)。市級(jí)層面也陸續(xù)印發(fā)了一系列文件，如《濟(jì)寧市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展“三年（2021-2023）行動(dòng)計(jì)劃》和《濟(jì)寧市綠色港口建設(shè)三年行動(dòng)方案（2022-2024）》，加速了全市港航物流的蓄勢(shì)升級(jí)。在這樣的背景下，濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)成立于2020年5月，通過(guò)資產(chǎn)并購(gòu)、吸收整合、股權(quán)合作、升級(jí)改造等方式，成功完成了森達(dá)美躍進(jìn)港、龍拱港、太平港3個(gè)港口的整合，推動(dòng)港口的擴(kuò)能，突出梁山港、主城港、微山港三大億噸級(jí)港口群的建設(shè)。

　　“濟(jì)寧的真正根基在于自身的工業(yè)體量，這是與大部分港口城市不同的重要特點(diǎn)?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于濟(jì)寧而言，港口不僅僅是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~，更是促進(jìn)現(xiàn)代大工業(yè)布局的理想引擎，港城融合發(fā)展將會(huì)是濟(jì)寧的當(dāng)下與未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵詞。圍繞以港聚產(chǎn)、港產(chǎn)融合，濟(jì)寧市規(guī)劃建設(shè)了梁山京杭多式聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)、龍拱集裝箱示范園區(qū)、躍進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、鄒城臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、微山臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)五大產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　同樣，濟(jì)寧港開(kāi)通所釋放出的強(qiáng)大動(dòng)能，也將進(jìn)一步增強(qiáng)城市的吸引力。濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)先后引進(jìn)陜煤化、中船集團(tuán)、中交建集團(tuán)等世界500強(qiáng)企業(yè)和森達(dá)美集團(tuán)、香港中華煤氣等外資企業(yè)，與20余家戰(zhàn)略伙伴簽署合作協(xié)議，有力加速了制造業(yè)、物流貿(mào)易、信息服務(wù)等臨港產(chǎn)業(yè)集聚。

　　“濟(jì)寧港航經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展凝聚了多方努力。從得天獨(dú)厚的地理位置，到政府的高瞻遠(yuǎn)矚規(guī)劃，再到企業(yè)的創(chuàng)新合作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都為濟(jì)寧港航經(jīng)濟(jì)的取得成功提供了有力支撐?！睗?jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張廣宇說(shuō)，未來(lái)隨著內(nèi)生動(dòng)力的不斷激發(fā)，濟(jì)寧將迎來(lái)更為蓬勃、多元和可持續(xù)的發(fā)展階段，為中國(guó)港口和航運(yùn)領(lǐng)域的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。