央視網(wǎng)消息：目前，“雪龍2”號(hào)科考破冰船已在返航途中。在本次北冰洋科考期間，考察隊(duì)的一項(xiàng)重要任務(wù)，就是尋找合適的海冰區(qū)域作為“冰站”進(jìn)行作業(yè)?！把?”號(hào)在進(jìn)入北緯84度后，發(fā)現(xiàn)了適合較長(zhǎng)時(shí)期冰上作業(yè)的浮冰，于是就在這里建立起長(zhǎng)期冰站，多項(xiàng)科考項(xiàng)目也首次在北冰洋展開(kāi)。

　　雖然說(shuō)是長(zhǎng)期冰站，但是實(shí)際上也只有4天。在這有限的時(shí)間里，各個(gè)科考小組都在抓緊作業(yè)，水文、氣象、物理等多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)正在進(jìn)行。

　　據(jù)了解，極地破冰船按破冰能力強(qiáng)弱被劃分為多個(gè)等級(jí)。像“雪龍2”號(hào)就屬于中型破冰船中破冰能力最強(qiáng)的，可以連續(xù)破1.5米的冰加0.2米的積雪。對(duì)海冰與船體碰撞的進(jìn)一步研究，有助于揭示破冰船沖撞破冰過(guò)程中冰載荷的形成機(jī)理，未來(lái)將有助于進(jìn)一步優(yōu)化極地海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及破冰船破冰能力設(shè)計(jì)等。

　　首次應(yīng)用合成孔徑雷達(dá)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)北冰洋海冰

　　要想了解北冰洋，認(rèn)識(shí)海冰必不可少。這次考察隊(duì)還首次應(yīng)用合成孔徑雷達(dá)對(duì)北冰洋海冰進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)。

　　中國(guó)第13次北冰洋科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員 朱勇濤：這個(gè)項(xiàng)目要運(yùn)用五個(gè)波段的（合成孔徑）雷達(dá)，做一個(gè)集成測(cè)試的平臺(tái)，對(duì)海冰進(jìn)行微波遙感的觀測(cè)，目的是想找出哪個(gè)波段適合北極海冰參數(shù)的觀測(cè)。

　　合成孔徑雷達(dá)是一種主動(dòng)發(fā)射微波信號(hào)，利用接收到的反射信息對(duì)地物進(jìn)行成像的雷達(dá)。它不受白天、黑夜的影響，能穿云透霧?？梢源钶d在衛(wèi)星、高空飛艇、有人機(jī)或無(wú)人機(jī)上，對(duì)天空、地面、海面目標(biāo)進(jìn)行大范圍、全天時(shí)、全天候的觀測(cè)。能廣泛應(yīng)用在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、測(cè)繪、減災(zāi)等方面。

　　朱勇濤介紹，設(shè)備登船后，順利完成了“天—空—地—船”一體化多模式大型綜合現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)的搭建、集成和測(cè)試工作。進(jìn)入冰區(qū)后，利用這個(gè)平臺(tái)，在船舶走航和機(jī)載方式下，分別獲取了5個(gè)和3個(gè)頻段不同入射角的海冰雷達(dá)觀測(cè)原始數(shù)據(jù)。