我國(guó)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，技術(shù)在全球處于領(lǐng)先地位。在本屆高交會(huì)上，一款國(guó)產(chǎn)全球首創(chuàng)的雙飛翼垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)與公眾見(jiàn)面。

　　總臺(tái)央視記者 褚爾嘉：現(xiàn)在在我面前這里就是一款全新的無(wú)人機(jī)類(lèi)型，我們可以看到它由兩個(gè)固定的飛翼組成，它也是目前全球首創(chuàng)的一個(gè)雙飛翼垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)。這款無(wú)人機(jī)它是可以實(shí)現(xiàn)豎直狀態(tài)下的一個(gè)垂直起降，起飛后，它又可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)正常的平飛。

　　這款新型無(wú)人機(jī)由中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光機(jī)所科研人員自主研發(fā)制造，采用全球首創(chuàng)的雙飛翼+多旋翼的氣動(dòng)布局，科研團(tuán)隊(duì)掌握了從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳感器數(shù)據(jù)融合、飛控系統(tǒng)及算法等全技術(shù)鏈路，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)在零下40℃、海拔5500米，以及在7級(jí)強(qiáng)風(fēng)中正常起降飛行的多項(xiàng)無(wú)人機(jī)性能極限。

　　參展單位負(fù)責(zé)人 廖東坡：做成雙飛翼這種形式，可以實(shí)現(xiàn)完美的垂直起降，不需要滑跑，不需要跑道了。大大提高了這個(gè)飛行器的使用上的便利性。照（比較）常規(guī)布局這種固定翼飛機(jī)，它占地面積是縮小了四倍到五倍。

　　據(jù)介紹，目前這種無(wú)人機(jī)主要使用了新能源鋰電池提供動(dòng)力，旋翼在垂直起飛時(shí)，會(huì)提供向上的抬升力，而轉(zhuǎn)為平飛以后，旋翼就轉(zhuǎn)為水平的推力。能效利用率非常高，這也為其提供了非常好的載重能力和續(xù)航時(shí)間。

　　參展單位負(fù)責(zé)人 廖東坡：像身后這款大型的（無(wú)人機(jī)），它是整機(jī)加載重是五十公斤級(jí)別的。能帶載的能力是十七八公斤，這樣的一個(gè)能力。它續(xù)航時(shí)間能達(dá)到四個(gè)小時(shí)。

　　據(jù)了解，雙飛翼垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)未來(lái)將在電力、油氣管網(wǎng)、林業(yè)、應(yīng)急、測(cè)繪等領(lǐng)域都將有廣泛的應(yīng)用。