朱珺

　　案情回顧

　　小劉駕駛4S店的無(wú)牌小型普通客車在門店附近道路上行駛時(shí)，將正常行走的小馬撞傷。經(jīng)交警認(rèn)定，小劉承擔(dān)事故的全部責(zé)任。小馬將試駕人小劉和4S店一并訴至法院，要求4S店在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)先行賠付，超出交強(qiáng)險(xiǎn)賠付限額的損失，由小劉和4S店承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)20萬(wàn)元。4S店不同意小馬的訴訟請(qǐng)求，辯稱工作人員已先行核對(duì)了小劉的駕駛證，最初他是在公司倉(cāng)庫(kù)內(nèi)體驗(yàn)試駕車輛的狀況，后不聽勸阻將車開出倉(cāng)庫(kù)，并導(dǎo)致車輛失控發(fā)生事故。而且由于肇事車輛屬于待售新車，因此未投保交強(qiáng)險(xiǎn)，4S店也未將事故地點(diǎn)作為試駕區(qū)域，因此不存在過(guò)錯(cuò)。

　　法院最終認(rèn)定小馬的合理?yè)p失為19萬(wàn)元，其中由4S店先行在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)賠償小馬醫(yī)療費(fèi)1萬(wàn)元、殘疾賠償金10萬(wàn)元，剩余8萬(wàn)元損失按照小劉承擔(dān)60%、4S店承擔(dān)40%的比例進(jìn)行賠付。

　　法官釋法

　　4S店對(duì)于事故的發(fā)生是否存在過(guò)錯(cuò)是本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)之一。法院認(rèn)為，為保障安全，試駕車輛應(yīng)當(dāng)選擇專門的封閉場(chǎng)所，但4S店提供的汽車試駕場(chǎng)地處于供社會(huì)公眾通行的車站廣場(chǎng)內(nèi)，4S店對(duì)此存在疏忽。根據(jù)道路交通安全法以及機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例的規(guī)定，小劉試駕的雖然屬于待售新車，但上路行駛時(shí)也應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證，并投保交強(qiáng)險(xiǎn)。因此，4S店對(duì)于待售車輛的管理違反國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定，其對(duì)于本案事故的發(fā)生存在過(guò)錯(cuò)。

　　根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十六條，未依法投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請(qǐng)求投保義務(wù)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。本案中，4S店作為待售車輛的所有權(quán)人，其對(duì)于上路試駕的待售車輛負(fù)有投保義務(wù)，但4S店疏于履行，因此，小馬主張4S店應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)先行予以賠付的訴訟請(qǐng)求具有事實(shí)和法律依據(jù)，法院予以支持。

　　本案涉及的是試駕車輛發(fā)生交通事故后賠償責(zé)任如何承擔(dān)問(wèn)題。由于日常生活中常見的機(jī)動(dòng)車交通事故多發(fā)生于已售出的機(jī)動(dòng)車，權(quán)責(zé)較為明晰，而試駕車輛處于“待售”狀態(tài)，此時(shí)若發(fā)生交通事故，相關(guān)人員對(duì)事故經(jīng)過(guò)、責(zé)任分配等易產(chǎn)生誤解。這些誤解包括：試駕車輛未登記注冊(cè)、未投保交強(qiáng)險(xiǎn)是正?，F(xiàn)象；試駕可以在4S店就近進(jìn)行；如果試駕過(guò)程中發(fā)生交通事故，對(duì)于第三人的賠償應(yīng)當(dāng)由試駕者負(fù)擔(dān)；4S店只需確認(rèn)試駕者是否具有對(duì)應(yīng)試駕車型的駕駛證、保證車輛性能安全即可等。

　　事實(shí)上，通過(guò)4S店試駕發(fā)生交通事故的案例可見，看似普通的試駕過(guò)程，蘊(yùn)含著許多法律風(fēng)險(xiǎn)。

　　首先，試駕車輛應(yīng)當(dāng)在專門的試駕場(chǎng)所進(jìn)行。即便購(gòu)車人具有多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，在面對(duì)新車時(shí)，仍有可能因?yàn)檐囕v的設(shè)計(jì)不同而誤操作。因此，無(wú)論是基于試駕者的安全，還是出于對(duì)其他交通參與者負(fù)責(zé)，汽車銷售商都不應(yīng)將試駕區(qū)域選定在社會(huì)道路上，而應(yīng)當(dāng)在避開社會(huì)車輛、人員的專門場(chǎng)所。

　　其次，如果選擇了上路試駕，那么“試駕”“待售”并非是汽車銷售商的“免責(zé)金牌”。根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律以及行政法規(guī)的規(guī)定，試駕車輛雖然處于待售狀態(tài)，無(wú)法進(jìn)行權(quán)屬登記，但如果需要臨時(shí)上路行駛，也應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。除此之外，未進(jìn)行登記上牌的車輛，也可以投保交強(qiáng)險(xiǎn)，因此，“試駕”“待售”也不是汽車銷售商不予辦理交強(qiáng)險(xiǎn)的借口。如果汽車銷售商未履行上述義務(wù)，放任車輛上路試駕，那么很有可能會(huì)在事故發(fā)生后被要求在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)先行承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　最后，由“試駕”引起的事故中，超出交強(qiáng)險(xiǎn)限額的賠付金額，原則上應(yīng)由試駕人與汽車銷售商按照過(guò)錯(cuò)程度按份承擔(dān)賠償責(zé)任。而交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)的賠付金額，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人有權(quán)要求汽車銷售商作為投保義務(wù)人、試駕人作為侵權(quán)人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　(作者單位：北京市海淀區(qū)人民法院)