神舟十七號飛行乘組中的另外一位“航天新人”，是1988年出生的江新林。在入選第三批航天員之前，他曾經(jīng)開過坦克、駕駛過戰(zhàn)機，這次，他將和湯洪波、唐勝杰一起，搭乘神舟十七號前往中國空間站。江新林說，非常期待去太空感受失重的樂趣。

　　正在進行訓練的就是航天員江新林，是我國第三批7名航天駕駛員之一，自2020年入選以來，第三批航天員已經(jīng)全面開展了八大類、兩百余項訓練及準備。入選神舟十七號乘組后，江新林也通過加強重點科目訓練，進一步提升了操作和適應(yīng)能力，為執(zhí)行任務(wù)做好了全面準備。

　　航天員 江新林：主要是通過這個我們有專業(yè)的訓練團隊在地面上做支撐，還有廣大的科研人員做支持。而且我們指令長又有非常豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，帶領(lǐng)我們?nèi)ワw行，我覺得各個方面都能讓我對這次任務(wù)充滿信心。

　　開過坦克 駕過戰(zhàn)機 幸運趕上好時代

　　今年35歲的江新林出生在河南開封，回顧自己成長為一名航天員的過程，江新林直言自己是幸運的。

　　航天員 江新林：從我自己本身來講，我感覺自己特別幸運，確實是趕上了好的時代。原先就是開坦克的，有幸能夠成為一名飛行員，在飛行的時候也有幸能夠參加航天員選拔，而且能夠走到現(xiàn)在。

　　2006年，江新林考入裝甲兵工程學院，成為一名坦克駕駛員。

　　航天員 江新林：當時那個坦克的駕駛桿就是彈簧助力的，沒有液壓助力。就是要求你這個手臂要有力氣，就是跟現(xiàn)在出艙有點相似。

　　大學畢業(yè)后的江新林參加了空軍招飛，從一名駕駛“陸地猛虎”馳騁的坦克駕駛員，轉(zhuǎn)變成了一名駕駛“雄鷹”翱翔藍天的飛行員。在空軍航空大學完成半年的飛行理論學習后，江新林開始學習飛行，第一次駕駛戰(zhàn)機飛越云端至今讓他難以忘懷。

　　航天員 江新林：帶飛的過程中，就感覺到，一沖過云層，看到云上那種廣袤的云非常平的時候，感覺自己的心胸一下子就特別開闊那種感覺，就是天高任鳥飛的那種感覺一下子就體現(xiàn)出來了。而且陽光一照，給我的感覺特別震撼。

　　層層篩選成為航天員 開啟更嚴苛訓練

　　飛行生涯10年間，江新林共安全飛行1000余小時，被評為空軍一級飛行員。能夠駕駛戰(zhàn)機，守衛(wèi)祖國海天，讓江新林倍感自豪。2020年初，正在執(zhí)行戰(zhàn)斗值班任務(wù)的江新林接到了第三批航天員選拔的消息。

　　航天員 江新林：旅里面比較重視，讓教導員給我打電話，我當時就報名了。

　　江新林一路順利通過初選、復試、定選的層層篩選，成了第三批7名航天駕駛員之一，開始了系統(tǒng)嚴苛的訓練。

　　航天員 江新林：我們所有的學習和訓練的科目都要經(jīng)過考核。可以說是事事要考，時時在考，平時的表現(xiàn)也在考核范圍之內(nèi)。所以說給我的學習壓力還是比較大的。

　　在從一名飛行員到航天員的轉(zhuǎn)變過程中，高強度的訓練讓江新林感受到了壓力。特別是為了預防空間運動病的發(fā)生概率，降低減輕空間運動病的癥狀程度而開展的前庭功能訓練。

　　航天員 江新林：我剛開始來的時候就是成績一般化，應(yīng)該是在二級水平，當時反應(yīng)比較強烈，每次訓練都會有冒虛汗，然后頭暈頭脹，然后惡心，每次都基本上都在嘔吐的邊緣了，然后我們就平時沒事的時候就自己加練一下，就是不斷刺激自己的前庭功能，現(xiàn)在的話也基本上能，就是反應(yīng)沒那么強烈了，也能達到一級的水平了。

　　將出艙開展艙外設(shè)施設(shè)備巡檢維修

　　按計劃，神舟十七號飛行任務(wù)，將繼續(xù)開展空間科學實驗和技術(shù)試驗；實施貨物氣閘艙出艙任務(wù)，并安排了航天員出艙活動，對艙外設(shè)施設(shè)備進行巡檢維修。針對任務(wù)特點，神舟十七號乘組也開展了訓練。

　　航天員 江新林：乘組也是有我們專門的體訓教員，他會給我們乘組做一些專門的一些訓練科目，就比如說握力器，然后還有上肢的這個擺動的一些訓練，還有一些就是推舉的一些訓練。因為每次出艙你沒有一個很好的耐力，你肯定堅持不下來。而且我們的工作比較繁重，所以說我們這個上肢對出艙活動要求還是比較高的，我就多加強這方面的訓練。

　　江新林：非常期待感受太空失重的樂趣

　　江新林說開坦克可以體驗到厚重感，開飛機可以感受到推背感，對于即將到來的6個月飛行任務(wù)，自己會好好地去體會失重的感覺。

　　航天員 江新林：非常期待，得感受一下這個太空失重這種樂趣了，還有在太空俯瞰我們美麗的星球，找一下我們祖國的大好河山，這種感覺肯定是非常期待。最期待的其實還是能夠順順利利完成任務(wù)，把任務(wù)做好。