中新網(wǎng)北京2月26日電 (記者 呂少威)2024年北京市交通工作暨市軌道交通運(yùn)營安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議26日召開。會(huì)議提出，北京將加速構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補(bǔ)充，結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系。

　　2024年是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年，也是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施10周年。北京將推進(jìn)地面公交改革發(fā)展，加快停車設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)交通設(shè)施管理和重要節(jié)點(diǎn)擁堵治理，提高交通精細(xì)化管理水平，打造交通強(qiáng)國首都樣板。

　　北京將力爭(zhēng)中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到75%，軌道車站換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比提升到88%，中心城區(qū)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)力爭(zhēng)控制在6.0左右，城市交通安全、平穩(wěn)、有序運(yùn)行。

　　開通地鐵3號(hào)線一期等線路

　　北京明確“以軌道交通為骨干”的發(fā)展思路，推動(dòng)各種交通方式圍繞軌道布局優(yōu)化、做好銜接，加強(qiáng)軌道交通與其他交通方式的互補(bǔ)融合，引導(dǎo)形成“魚骨狀”交通結(jié)構(gòu)。

　　推動(dòng)軌道新線建設(shè)，開通地鐵3號(hào)線一期、12號(hào)線、昌平線南延一期剩余段3條(段)線路45.3公里。推進(jìn)既有線網(wǎng)優(yōu)化提升改造，加快地鐵13號(hào)線拆分、1號(hào)線支線、霍營微中心等建設(shè)，加強(qiáng)首都機(jī)場(chǎng)線服務(wù)城市通勤功能，完成10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)優(yōu)化工程，加快開通大興線新宮站D口等出入口。推動(dòng)市郊鐵路公交化運(yùn)營，加快建設(shè)城市副中心線整體提升工程(北京西-良鄉(xiāng))和東北環(huán)線等線路。

　　開通通醫(yī)、通游線路50條

　　北京推進(jìn)軌道公交“兩網(wǎng)融合”。消減與軌道線路長距離重復(fù)及五環(huán)內(nèi)長大公交線路30條、優(yōu)化合并30條，增加連接軌道車站和社區(qū)的微循環(huán)線路不少于30條?？s短接駁換乘距離，實(shí)現(xiàn)全市軌道車站出入口換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比提高至88%。推動(dòng)地面公交轉(zhuǎn)型發(fā)展，針對(duì)老年人、游客、就醫(yī)等群體和公園、商圈、景點(diǎn)、博物館等重點(diǎn)區(qū)域，持續(xù)完善多樣化公交。在出行需求集中區(qū)域開通通醫(yī)、通游線路50條。

　　實(shí)施城市慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動(dòng)，推動(dòng)慢行系統(tǒng)建設(shè)由核心區(qū)向外延伸推廣，推進(jìn)8個(gè)慢行系統(tǒng)示范街道和回龍觀自行車專用路東拓等建設(shè)。推進(jìn)軌道與慢行交通融合，倡導(dǎo)“騎行+公共交通”出行方式，合理規(guī)劃地鐵站、居住小區(qū)周邊共享單車停車位，實(shí)現(xiàn)電子圍欄全覆蓋，提高接駁軌道的便利；繼續(xù)推動(dòng)軌道交通站點(diǎn)和大客流公交站點(diǎn)周邊非機(jī)動(dòng)車停放秩序整治，優(yōu)化停放設(shè)施布局，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車車位比達(dá)到1:1，車輛全部采用高精度衛(wèi)星定位，實(shí)現(xiàn)電子圍欄入欄管理。推進(jìn)“水網(wǎng)、路網(wǎng)、綠網(wǎng)”融合，完成涼水河13.8公里巡河路慢行系統(tǒng)改造，在20處公園實(shí)施“減圍欄、促聯(lián)通”，建設(shè)20條林蔭路，實(shí)施300處立交橋垂直綠化，提升步行騎行舒適度。

　　開工建設(shè)國道335

　　北京強(qiáng)化跨區(qū)道路聯(lián)通。開工建設(shè)國道335，加快推進(jìn)承平高速、石小路、長雙路等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，城市副中心站綜合交通樞紐主體工程基本完工，東六環(huán)入地改造項(xiàng)目具備通車條件，國道109新線高速建成通車。

　　加大次支路、斷頭路建設(shè)。城六區(qū)和通州區(qū)開工建設(shè)25條、建成13條次支路，進(jìn)一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。打通西北旺南路、受壁街、通清路、柳村路4條“斷頭路”，進(jìn)一步暢通道路微循環(huán)。

　　北京加快災(zāi)后恢復(fù)重建?；謴?fù)重建類項(xiàng)目入汛前全部完成，基本恢復(fù)至災(zāi)前水平，并通過設(shè)置防浪墻等措施提高薄弱路段防洪抗災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)；“三年提升類”項(xiàng)目全面啟動(dòng)建設(shè)，重點(diǎn)在大石河、拒馬河溝域增補(bǔ)108新線高速和淶寶路新線高速，改“翻山越嶺”為“穿山越嶺”，構(gòu)建西部山區(qū)“三橫三縱”主通道，提高路網(wǎng)抗災(zāi)韌性。

　　強(qiáng)化市內(nèi)重點(diǎn)地區(qū)快速聯(lián)系。統(tǒng)籌回天、城南等地區(qū)專項(xiàng)行動(dòng)任務(wù)建設(shè)項(xiàng)目，完成北清路快速化提級(jí)改造、蘋果園綜合交通樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)太平莊中街和望京西、通馬路、環(huán)球影城北綜合交通樞紐基本完工，加快推進(jìn)安立路快速化改造等重點(diǎn)項(xiàng)目，更好服務(wù)重點(diǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　開展55處以上區(qū)級(jí)堵點(diǎn)治理

　　北京綜合施策，持續(xù)推進(jìn)中心城區(qū)交通擁堵治理。統(tǒng)籌點(diǎn)線面整體推進(jìn)，提升道路交通的運(yùn)行效率?！包c(diǎn)”上，針對(duì)常發(fā)擁堵點(diǎn)段，建立臺(tái)賬，分類施策，逐項(xiàng)銷號(hào)，完成20項(xiàng)市級(jí)疏堵工程和10個(gè)重要節(jié)點(diǎn)改造，開展55處以上區(qū)級(jí)堵點(diǎn)治理?！熬€”上，以三環(huán)內(nèi)為重點(diǎn)持續(xù)實(shí)施公交專用道優(yōu)化調(diào)整措施，優(yōu)化BRT1號(hào)線等線路專用路權(quán)。

　　持續(xù)深化重點(diǎn)區(qū)域周邊交通綜合治理。“七站兩場(chǎng)”方面，建成朝陽站、豐臺(tái)站鐵路車站配套交通樞紐，持續(xù)優(yōu)化火車站設(shè)施空間布局和接駁運(yùn)力配置，提升轉(zhuǎn)換便利性。“學(xué)醫(yī)景商”方面，積極穩(wěn)妥推動(dòng)通學(xué)車擴(kuò)大試點(diǎn)，加強(qiáng)通學(xué)車復(fù)合利用，提高運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施建設(shè)和管理。加大老舊廠房、低效樓宇改造為停車樓的政策支持力度，推動(dòng)新建園區(qū)同步配建停車樓。統(tǒng)籌疏解騰退空間等地上地下資源，新增停車位1.7萬個(gè)、共享停車位1萬個(gè)。推進(jìn)五環(huán)路外地鐵站點(diǎn)規(guī)劃布局、建設(shè)停車場(chǎng)，提供駐車換乘軌道服務(wù)。

　　扎實(shí)做好城市副中心防堵工作。以提高既有設(shè)施運(yùn)行效率為基礎(chǔ)，改造潞源北街-通懷路等7處交叉口，以點(diǎn)帶面緩解和預(yù)防區(qū)域交通擁堵。分階段推進(jìn)智慧信控覆蓋通州全域；優(yōu)化交通組織及流線，減少施工對(duì)交通運(yùn)行的影響。加快推進(jìn)九德路改建、運(yùn)河?xùn)|大街東延和姚家園路東延等工作，進(jìn)一步提升交通承載力。

　　拓展自動(dòng)駕駛應(yīng)用

　　北京持續(xù)實(shí)施智慧交通三年行動(dòng)計(jì)劃，以拓展自動(dòng)駕駛應(yīng)用為重點(diǎn)，推動(dòng)鐵路樞紐、機(jī)場(chǎng)、城市副中心三大建筑、貨運(yùn)行業(yè)等測(cè)試場(chǎng)景開放，實(shí)現(xiàn)600平方公里范圍示范應(yīng)用。深入推進(jìn)智慧調(diào)度，強(qiáng)化嚴(yán)重?fù)矶绿崆邦A(yù)警和重點(diǎn)日交通協(xié)同調(diào)度，實(shí)施分級(jí)分類應(yīng)急響應(yīng)，加強(qiáng)社會(huì)動(dòng)員，引導(dǎo)市民合理規(guī)劃出行時(shí)間和方式。加快智慧信控建設(shè)，以路口機(jī)動(dòng)車通行效率最優(yōu)為原則，優(yōu)化車道施劃和信號(hào)燈設(shè)置，完成1500余處老舊信號(hào)燈升級(jí)改造，新增接入1000處信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)，加快推進(jìn)流量感知設(shè)備加裝，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)和城市副中心重要路口智慧調(diào)度，提高通行效率。(完)