在洋山深水港，遠(yuǎn)洋巨輪停靠一字排開(kāi)，裝卸作業(yè)繁忙有序；在長(zhǎng)興島造船基地，清潔能源運(yùn)輸船按期交付、整裝待發(fā)；在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，C919大飛機(jī)試飛試驗(yàn)圓滿(mǎn)成功……自此輪疫情發(fā)生以來(lái)，上海國(guó)際航運(yùn)中心這一“遠(yuǎn)洋旗艦”，努力守住疫情防控的陣地，穩(wěn)住保穩(wěn)保暢的通道，擦亮先進(jìn)制造的引擎，在疫情防控與生產(chǎn)運(yùn)行“雙線(xiàn)戰(zhàn)役”中穩(wěn)扎穩(wěn)打，憑借十足韌性破浪前行。

　　韌性

　　“2萬(wàn)余名員工在港區(qū)封控作業(yè)近2個(gè)月，不舍晝夜守好陣地，保證裝卸生產(chǎn)不停不亂。”上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理周勇說(shuō)。

　　疫情沖擊突如其來(lái)，全球第一大集裝箱碼頭上海港面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。3月底，在上海港區(qū)實(shí)施封控作業(yè)管理措施的前一晚，2萬(wàn)余名員工接到緊急通知，從四面八方趕到港區(qū)集中辦公，他們的堅(jiān)守保障了上海港24小時(shí)有序作業(yè)，也讓生產(chǎn)、貿(mào)易企業(yè)心中有底。

　　疫情防控“戰(zhàn)時(shí)”狀態(tài)下，干擾物流保障的不少新問(wèn)題出現(xiàn)：公路運(yùn)輸受阻、集裝箱卡車(chē)通行困難、核酸檢測(cè)跟不上通行需求、冷鏈箱堆存量驟增……一時(shí)間，有序運(yùn)轉(zhuǎn)的港區(qū)面臨重重挑戰(zhàn)。

　　辦法總比困難多。疫情下，集卡司機(jī)“上路難”，上海港開(kāi)發(fā)集納核酸、行程碼等信息的電子“防疫通行證”，集卡司機(jī)只要手機(jī)端查驗(yàn)通過(guò)即可通行，既保證了車(chē)輛通行效率，也確保了港區(qū)的防疫安全?！盀閹椭麄兘鉀Q生活上的難題，從4月11日起，上海港8個(gè)集裝箱碼頭每天為進(jìn)出港的集卡司機(jī)提供免費(fèi)餐食3000余份?！敝苡抡f(shuō)。

　　為應(yīng)對(duì)公路運(yùn)輸受阻的壓力，中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)鐵路上海局積極行動(dòng)起來(lái)，增加水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)比重，保證了物流鏈主動(dòng)脈的暢通。

　　集疏運(yùn)綜合優(yōu)勢(shì)彰顯了上海國(guó)際航運(yùn)中心應(yīng)對(duì)疫情沖擊的十足韌性，而這樣的韌性來(lái)自市場(chǎng)中的千錘百煉。十多年來(lái)，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)始終在搏擊風(fēng)浪中成長(zhǎng)。自2020年以來(lái)，疫情考驗(yàn)讓上海國(guó)際航運(yùn)中心增強(qiáng)了應(yīng)對(duì)疫情風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判力和行動(dòng)力，在“疫情大戰(zhàn)”中沉著應(yīng)對(duì)、牢牢堅(jiān)守。

　　底氣

　　近來(lái)，“上天”“入?！钡暮孟⒔o上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)提振了士氣。

　　5月14日，C919大飛機(jī)即將交付客戶(hù)的首架機(jī)首次試飛成功，一時(shí)間成為公眾關(guān)注的熱點(diǎn)新聞。其實(shí)，不為人知的是，在疫情防控的嚴(yán)峻形勢(shì)下，為試飛試驗(yàn)提供保障的物流運(yùn)輸、人員流動(dòng)、試驗(yàn)安排等都受到不同程度的影響。為保證試驗(yàn)進(jìn)度，早在2月底，該項(xiàng)目的核心人員已在園區(qū)集中辦公，為試驗(yàn)成功提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　未雨綢繆的還有中國(guó)船舶集團(tuán)旗下的江南造船。4月23日，江南造船進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試階段，萬(wàn)人大廠的疫情防控和安全生產(chǎn)管理難度不小，因此工作流程、就餐住宿等均進(jìn)行了全面細(xì)致的安排。在疫情防控扎實(shí)有效的保障下，5月16日，江南造船建造的超大型乙烷運(yùn)輸船按期交付。江南造船生產(chǎn)運(yùn)行二部副部長(zhǎng)袁世振介紹，這個(gè)“按期”殊為不易，是在嚴(yán)格防疫和生產(chǎn)安全的雙重保障下?lián)尦龅乃俣取?/p>

　　這些彰顯上海國(guó)際航運(yùn)中心先進(jìn)制造優(yōu)勢(shì)的裝備制造“大塊頭”，在疫情之下，無(wú)論科研、生產(chǎn)還是試驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)都底氣十足，這樣的底氣正來(lái)自始終如一的攻堅(jiān)克難硬核實(shí)力。

　　信心

　　不可否認(rèn)的是，疫情已經(jīng)對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)造成不小沖擊，物流效率、新船建造、航線(xiàn)調(diào)整、運(yùn)價(jià)攀升都讓人們對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行產(chǎn)生擔(dān)憂(yōu)。而此時(shí)的上海國(guó)際航運(yùn)中心以穩(wěn)定運(yùn)行贏得了國(guó)際市場(chǎng)的信賴(lài)。

　　受疫情影響，上海港集裝箱吞吐量一度出現(xiàn)下滑，但進(jìn)入5月份以來(lái)，單日集裝箱吞吐量穩(wěn)步回升，已突破11萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，5月以來(lái)，上海浦東機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量持續(xù)回升，日均保障貨運(yùn)航班118架次，日均貨運(yùn)量5300噸以上，比4月同期分別提高37%和64%。東航、吉祥航空、春秋航空等基地在上海的航空公司，已在陸續(xù)恢復(fù)航班。

　　今年1月至5月15日，江南造船承接訂單金額達(dá)236億元，同比2021年增長(zhǎng)76%，足見(jiàn)全球航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)造船業(yè)信心十足。

　　隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)商復(fù)市穩(wěn)步推進(jìn)，上海國(guó)際航運(yùn)中心已為生產(chǎn)、貿(mào)易企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)做好了準(zhǔn)備。

　　記者：賈遠(yuǎn)琨

　　編輯：儲(chǔ)興華