10月26日上午10時(shí)許，“雪龍2”號(hào)極地科考船從中國極地考察國內(nèi)基地碼頭啟航，正式開啟了中國第39次南極考察之行。為積極助力中國極地科考事業(yè)，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學(xué)優(yōu)化勤務(wù)模式，實(shí)行“窗口前置+一站辦結(jié)”通關(guān)便利舉措，為“雪龍2”號(hào)及近百名隨船人員安全快速辦結(jié)出境邊防檢查手續(xù)，助其順利出境。

　　據(jù)悉，總長約122米、寬約22米、設(shè)計(jì)排水量近1.4萬噸、續(xù)航力達(dá)到2萬海里的“雪龍2”號(hào)是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，也是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，可謂名副其實(shí)的大國重器。

　　本次南極科學(xué)考察將由“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)共同執(zhí)行。重點(diǎn)將圍繞南大洋重點(diǎn)海域?qū)θ驓夂蜃兓捻憫?yīng)與反饋等重大科學(xué)問題，開展大氣成分、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、生態(tài)系統(tǒng)等相關(guān)領(lǐng)域的調(diào)查研究工作。在中山站、泰山站、昆侖站沿線進(jìn)行冰雪環(huán)境監(jiān)測、天文觀測。利用“雪鷹601”固定翼飛機(jī)，開展伊麗莎白公主地等區(qū)域的冰下地形探測。對(duì)南極中山站、長城站進(jìn)行越冬人員輪換及物資補(bǔ)給?！把垺碧?hào)考察船計(jì)劃于10月31日啟航南極。

　　從“雪龍”號(hào)到“雪龍2”號(hào)，“雙龍?zhí)綐O”的背后是我國科技創(chuàng)新能力的不斷躍升。作為世界上少數(shù)能在極地獨(dú)立開展考察并建立科考站的國家，中國自1984年首次踏足南極起，用三十多年時(shí)間建立起較為完善的極地立體監(jiān)測體系，科學(xué)探測的深度和廣度在不斷拓展。

　　為保障“雪龍2”號(hào)安全快速啟航，上午8時(shí)，外高橋邊檢站提前部署警力到達(dá)碼頭，做好搭建查驗(yàn)點(diǎn)、規(guī)劃查驗(yàn)通道、梳理人員信息等準(zhǔn)備工作，將“出境邊防檢查窗口”前置至碼頭船邊；“窗口前置”完成后，身著防護(hù)服的邊檢民警，快速有序地為“雪龍2”號(hào)及隨船人員“一站辦結(jié)”出境邊防檢查手續(xù)，確保科考隊(duì)員及船員“隨到隨辦、隨辦隨上（船）”，助“雪龍2”號(hào)順利出境。

　?。偱_(tái)央視記者 王殿甲）