在我國，高鐵、飛機、地鐵、公共汽車等公共交通工具已經(jīng)實行了禁煙，然而普速列車，也就是大家口中的“綠皮車”至今還設(shè)有吸煙區(qū)。前不久，北京市海淀區(qū)人民法院就審理了一起因列車設(shè)置吸煙區(qū)引發(fā)的訴訟。一名乘客以呼吸清潔空氣的身體健康權(quán)和公平交易權(quán)等合法權(quán)益受到侵害為由，要求負責承運K102次列車的鐵路公司取締吸煙區(qū)，并承擔賠償責任。

　　由普速列車設(shè)置吸煙區(qū)引發(fā)的訴訟，此前已有先例，最終法院判決鐵路部門取消該列車的吸煙區(qū)標識及煙具。然而，個案的處理，難以從根本上解決普速列車設(shè)置吸煙區(qū)的問題?，F(xiàn)在，北京、天津、青島等地已出臺控煙條例，明確公共交通工具禁止吸煙，然而還有更多的地方?jīng)]有這方面的規(guī)定。調(diào)查顯示，目前僅有9個鐵路局集團公司的100列普速列車實施全列禁煙，與全國總共3萬多列的普速列車總數(shù)相比，不及百分之一。

　　為何動車全面禁煙，而普速列車不禁煙呢？此前，鐵路部門的解釋是，高鐵列車全封閉車體、高速運行，且車內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多傳感器，有煙即會引發(fā)車輛緊急降速或停車。普速列車非全封閉，且車廂內(nèi)同樣禁煙，出于人性化考慮，設(shè)置吸煙區(qū)。然而，這種人性化做法，并不被法律認同，多數(shù)旅客也不領(lǐng)情。

　　公共交通工具禁煙，不應實行差別化的做法。無論是從健康還是安全角度考慮，普速列車都應該和動車一樣全面禁煙，并在車上做好禁煙宣傳工作。