為進(jìn)一步推動(dòng)西藏民航機(jī)場建設(shè)，完善西藏機(jī)場網(wǎng)絡(luò)布局，民航援助西藏機(jī)場群建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)。

民航局機(jī)場司副司長張銳12日在此間的新聞發(fā)布會(huì)上說，6月8日，“民航系統(tǒng)支援西藏機(jī)場建設(shè)發(fā)展工作會(huì)議”在拉薩召開期間，正式啟動(dòng)了民航援助西藏機(jī)場群建設(shè)項(xiàng)目。

目前，西藏共有拉薩貢嘎機(jī)場、昌都邦達(dá)機(jī)場、林芝米林機(jī)場、阿里昆莎機(jī)場、日喀則機(jī)場5個(gè)民用機(jī)場，機(jī)場密度占全國1/6。為了進(jìn)一步推動(dòng)西藏民航機(jī)場建設(shè)，完善西藏機(jī)場網(wǎng)絡(luò)布局，補(bǔ)齊西藏民航發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施短板，民航局提出了“3+1”援建項(xiàng)目。3是指隆子、定日、普蘭3個(gè)新建支線機(jī)場項(xiàng)目、1是指拉薩貢嘎機(jī)場二跑道項(xiàng)目。

此次援建工作由民航局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、民航西藏區(qū)局委托建設(shè)，實(shí)現(xiàn)西藏機(jī)場提質(zhì)增效、加快發(fā)展。按照全國各地區(qū)援藏對口省市對應(yīng)原則，安排首都機(jī)場集團(tuán)對口援建山南隆子機(jī)場、上海機(jī)場集團(tuán)對口援建日喀則定日機(jī)場、西部機(jī)場集團(tuán)對口援建阿里普蘭機(jī)場、民航西南地區(qū)管理局援建拉薩貢嘎機(jī)場第二跑道項(xiàng)目。

據(jù)介紹，此次援建工作有三個(gè)特點(diǎn)：

一是“新”。考慮到項(xiàng)目建設(shè)點(diǎn)多面廣、技術(shù)難度大、工期緊迫，民航局采取的創(chuàng)新援建方式，統(tǒng)一推進(jìn)“3+1”西藏機(jī)場建設(shè)。

二是“快”。在堅(jiān)持以“平安機(jī)場、人文機(jī)場、智慧機(jī)場、綠色機(jī)場”為指導(dǎo)，以安全質(zhì)量為前提，合理工期為保證的情況下，加快援建機(jī)場建設(shè)步伐。目前，4個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃于2019年開工建設(shè)，力爭2021年建成投入使用。

三是“難”。3個(gè)新建支線機(jī)場海拔均在4000米以上，具有典型高高原機(jī)場特征。機(jī)場建設(shè)期間，環(huán)境惡劣、工期偏短，材料運(yùn)程長、施工難度大，人員、機(jī)具降效嚴(yán)重，對建設(shè)者的身體狀態(tài)、素質(zhì)能力、奉獻(xiàn)精神都有很高的要求。機(jī)場建成以后，還將遇到運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、服務(wù)保障困難、技術(shù)管理人員短缺等問題，需要在民航新技術(shù)的運(yùn)用上，通過支持運(yùn)用ADS-B、PBN、HUD、遠(yuǎn)程塔臺等新技術(shù)，提高安全裕度，實(shí)現(xiàn)智慧發(fā)展、綠色發(fā)展。

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